广东加快推动运输结构高质量发展

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金羊网讯 记者严艺文、程行欢,通讯员粤交综报道:6月28日,广东省运输结构调整推进会召开。广东省交通运输厅不断深化供给侧结构性改革,推进运输服务转型升级,探索发展港口群海铁联运、城市绿色货运配送、集装箱多式联运等,推动交通运输高质量发展,全省货运市场发展成果显著。

近年来,在交通运输部和省委、省政府的正确领导下,广东交通基础设施网络加快完善,多项指标走在了全国乃至世界前列。2018年,全省高速公路通车总里程达9002公里,连续5年居全国第一;全省建成亿吨大港6个,港口货物吞吐量21亿吨,珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱,居世界第一;内河航道通航里程1.21万公里,居全国第二。

长期以来,广东积极推动大型港口等多式联运枢纽建设,积极筹建内陆无水港,进一步拓展港口腹地。目前,广东沿海港口在广东、广西、湖南、江西、贵州等地建成了20多个内陆无水港或办事处,铁水联运网络覆盖面进一步扩大。

据统计,广东省第一批、第二批两个国家多式联运示范工程累计开通示范线路7条,参加多式联运的企业49家,降低能耗约33万吨标准煤,降低社会物流成本超过91亿元。顺丰多式联运平台、打造粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程也已成功纳入国家第三批多式联运示范工程。

近年来,省交通运输厅通过推进甩挂运输工作、组织开展道路货运无车承运人试点等方式,为企业减负,为发展增效。2018年,全省38家道路货运无车承运人企业共完成有效订单157.9万单,整合社会零散个体车辆7.1万辆,有效促进道路运输业朝集约化、规模化方向发展。

绿色交通发展迅速,新能源车辆稳步推广。截至2018年底,广东交通运输行业累计推广应用新能源汽车9.8万辆,较2017年新增118%。新能源货车主要集中在广州、深圳两地,其中深圳占总量超过85%。

接下来,省交通运输厅将重点加快交通基础设施建设,加快推进黄茅海、莲花山、狮子洋等跨江跨海重大通道前期工作,完善内河航运基础设施网络,加快北江航道建设,推进矾石水道一期、崖门航道二期、东江、北江上延等航道扩能升级建设项目,大力发展现代航运服务业。

统筹推进国家多式联运示范工程建设,建立多式联运重点企业联系制度,加强多式联运市场运行动态监测。同时,加快新能源和LNG清洁能源车辆、船舶推广应用,加快在高速公路服务区、物流园区、配送中心等建设充电基础设施,推动交通运输绿色发展。

编辑:Giabun

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